Информационно-аналитический портал
Главная
Новости Война Россия Политика Статьи Экономика Общество Здоровье Видео

Украинские моряки за свой счёт содержат корабли

В настоящий момент неходовое судно пришвартовано у одесского причала. По словам его командира Алексея Мельника, корвет нуждается в проведении сварочных работ корпуса и ремонте всего судового оборудования. Пока «Винница» ожидает часа своего ремонта, его экипаж на собственные средства красит и латает поржавевший корпус.
Зачем Россия вернула «Винницу» Украине?

Корвет «Винница» — единственный корвет ВМСУ подобного типа, который Россия вернула Украине весной 2014 года после крымских событий. Часть кораблей и судов ВМСУ была захвачена российским спецназом в Севастополе, другая часть, заблокированная в Донузлаве, продержалась несколько дней. После того как над ними были подняты Андреевские флаги, большинство членов экипажей предпочли продолжить дальнейшую службу в ВМФ России. Среди них был и командир корвета «Винница», капитан 3-го ранга Сергей Заугольников.

В апреле 2014 года, когда события в Донбассе ещё набирали обороты, Россия вернула Украине пять из четырнадцати взятых под контроль бывших боевых кораблей ВМСУ. Среди них был и корвет «Винница», который отбуксировали из Новоозёрного в Одессу.


Немного истории
Аналогичные корабли проекта 1124П, которые в ВМФ СССР обозначались как ПСКР (пограничный сторожевой корабль), были списаны в большинстве своём ещё в 1990-е годы в трудные времена для Черноморского флота.

Судьба же «Винницы» сложилась иначе. Построен этот корабль был на Зеленодольском судостроительном заводе в Татарстане и спущен на воду в 1976 году под названием «Днепр». Тогда же он был включён в состав дислоцировавшейся в Балаклаве 5-й отдельной бригады пограничных сторожевых кораблей Западного погранотряда Пограничных войск КГБ СССР и принимал участие в охране морских рубежей Советского Союза.
Вместе с «Днепром» нёс службу в советских погранвойсках и однотипный корабль «Измаил», который был младше своего собрата на четыре года.

После распада Советского Союза «Днепр» и «Измаил» оказались в составе пограничной службы Украины. Немного поучаствовав в борьбе с браконьерами и нарушителями морских рубежей, оба корабля были переданы в военно–морские силы Украины (ВМСУ), которые в то время формировались за счёт раздела некогда могучего Черноморского флота СССР. В ВМСУ СКР «Днепр» и «Измаил» были переквалифицированы в корветы и переименованы в «Винницу» и «Чернигов» соответственно.

Однако век «Чернигова» оказался недолог. В 2005 году из–за отсутствия средств на ремонт его списали. «Винница» же продолжала службу до 2007 года, когда из–за бури на корабле был повреждён форштевень и его отправили на ремонт. С тех пор в море он больше не выходил. Собирать средства на приведение корвета в боевую готовность пришлось всем миром. Так, в 2010 году осуществляющее шефство над кораблём правительство Винницкой области выделило на его ремонт около 250 тысяч гривен, но этих средств явно не хватало. В итоге он так и простоял в Новоозёрном до 2014 года.

Печальная судьба корвета
Стоит добавить, что в настоящее время повторное введение в строй корвета «Винница» находится под большим вопросом. Как из–за отсутствия средств на его капитальный ремонт, так и по причине его старости. Примечательно, что списание судна планировалось на 2018 год. Именно в следующем году планируется введение в строй совершенно нового перспективного корвета «Винница», который вот уже шесть лет строится на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве. Правда, до сентября 2016 года этот корабль носил название «Владимир Великий», но из–за явных ассоциаций с самым популярным президентом на Украине, который непременно оказывается главным виновником всех бед и зрад, корвет переименовали в «Винницу». Правда, многие эксперты подвергают вполне обоснованным сомнениям возможность введения в строй «Винницы» (той, что «Владимир Великий») уже в следующем году. Причина банальна и проста: денег на то, чтобы довести его до ума, нет и не предвидится, да и целесообразность выделения на него средств под большим вопросом, за исключением разве что пиар-составляющей. Впрочем, Порошенко пока хватает пиара и на артиллерийских катерах «Гюрза–М», строительство которых на бывшем киевском заводе «Ленинская кузница» приносит ему неплохой гешефт.


Таким образом, Украина на сегодняшний день имеет целых два корабля с одинаковым названием «Винница». Один скоро сгниёт от старости, а другой, скорее всего, через некоторое время продадут на металл, как и ещё один долгострой — ракетный крейсер «Украина» (бывший «Адмирал флота Лобов»), заложенный ещё в доперестроечные времена на Николаевском судостроительном заводе и стоящий у стенки около 30 лет. В 2017 году его наконец-то окончательно решили продать. Однако покупатель пока не нашёлся.
Что осталось в ВМСУ
Отметим, что и другие остающиеся в составе ВМСУ некогда боевые корабли по своему техническому состоянию способны разве что имитировать факт своего наличия. Это касается как и возвращённых Россией из Крыма среднего десантного корабля «Кировоград» (в июле 2016 года «декоммунизирован» и переименован в «Юрия Олефиренко» — в честь погибшего в Донбассе руководителя 73-го морского центра специального назначения ВМСУ), ракетного катера «Прилуки», рейдового тральщика «Геническ» и корабля управления «Донбасс», так и остающихся под контролем России девяти боевых кораблей. К слову, Москва неоднократно заявляла свою позицию по украинским кораблям: они будут возвращены Киеву в случае мирного урегулирования конфликта на Донбассе.

Впрочем, такового в ближайшей перспективе ожидать не стоит.
Мнение автора статьи может не совпадать с мнением редакции

Подпишитесь на нас Вконтакте, Одноклассники

225
Похожие новости
22 ноября 2017, 19:06
22 ноября 2017, 19:06
23 ноября 2017, 08:06
22 ноября 2017, 21:36
22 ноября 2017, 19:06
23 ноября 2017, 03:06
Новости партнеров
 
 
Новости партнеров
 
Новости партнеров
 
Комментарии
Популярные новости
18 ноября, 06:36 2070
19 ноября, 15:36 859
17 ноября, 00:06 705
16 ноября, 17:06 895
16 ноября, 11:36 1542
19 ноября, 09:06 812