Информационно-аналитический портал
Главная
Новости Война Россия Политика Статьи Экономика Общество Здоровье Видео

Украина хочет, чтоб ей построили железную дорогу "Киев-Одесса" с евроколеей

При том, что в Незалежной нет денег даже на замену вагонов в столичном метро
Украина в своем стремлении как можно дальше оторваться от России сносит все мыслимые и немыслимые препятствия, вплоть до обычной логики и здравого смысла. Так, министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян во время круглого стола «Текущие концессионные проекты в секторе морских портов Украины» заявил, что новая железная дорога, которую на Незалежной хотели бы построить между Киевом и Одессой, будет иметь не стандартную российскую, а европейскую ширину колеи. Не 1520 мм, как сейчас, а 1435.
- Хотим также включить в этот перечень первую концессионную железную дорогу, евроколею, которая соединит Киев и Одессу. Интерес со стороны иностранных инвесторов к этому уже есть, - объявил Омелян, но затем вдохновился масштабностью еще больших задач и пообещал. - Строительство на Украине железнодорожных путей европейского образца начнётся с маршрутов Одесса — Киев и Киев — Львов, однако в будущем такие пути будут укладывать и по всей Украине.
Такой интерес, ну такой интерес у иностранных инвесторов, что Ротшильды просто дерутся в очереди с Рокфеллерами, так им хочется на Украине построить новую железную дорогу. Самое удивительное, что это говорит человек, у которого в стране нет денег на закупку даже подержанных вагонов метро в столицу, на вагоны для существующей компании «Укрзалилизница» («Украинские железные дороги»), на ремонт существующих вагонов с проваливающимися полами и дырами, затыкаемыми в купе тряпками самими пассажирами.
Оно понятно, что обозначено, будто бы сама Украина не потратит на данный проект ни цента – концессионеры сами вкладывают деньги, эксплуатируют объект и извлекают прибыли. Но любой бизнес прежде всего просчитает, каков выход на рупь затрат. Что возить-то будут, уда, откуда. Идея нового «Укрошелкового пути» с треском провалилась. Даже опытный поезд запущенный по маршруту через два моря с паромами вернулся из Китая чуть ли не через полгода и абсолютно пустым. Как страна-транзитер Украина не выдерживает никакой конкуренции. Экспорт ее последние годы падает, а импорт тоже становится все более проблематичным из-за снижения покупательской способности население и бизнеса.

Подпишитесь на нас Вконтакте, Одноклассники

266
Похожие новости
17 ноября 2017, 14:36
18 ноября 2017, 12:06
17 ноября 2017, 14:36
17 ноября 2017, 17:06
17 ноября 2017, 14:36
17 ноября 2017, 22:36
Новости партнеров
 
 
Новости партнеров
 
Новости партнеров
 
Комментарии
Популярные новости
12 ноября, 22:51 912
13 ноября, 02:21 597
16 ноября, 20:06 1045
16 ноября, 06:36 694
16 ноября, 20:06 780
16 ноября, 15:06 546