Информационно-аналитический портал
Главная
Новости Война Россия Политика Статьи Экономика Общество Здоровье Видео

Как заменить фильтры в АКПП: советы мастера по ремонту

фильтры в АКПП

Для компенсации негативных воздействий сил трения на трансмиссионные узлы коробки-автомата в систему механизмов АКПП включена подсистема смазки агрегата. Полости автоматической коробки содержат несколько литров трансмиссионной жидкости – ATF.

Прототип современной смазки для «автомата» увидел свет в 1949 году, когда компания General Motors выпустила её на широкий рынок. На сегодняшний день ATF – это продукт переработки нефтепродуктов, но в момент создания (в 1938 году) прототип изготавливался на основе китового жира. И только после запрета на использование в автоматических коробках биологического сырья, корпорация GM пришлось создавать синтетическую замену.

Помимо нейтрализации сил трения во фрикционных узлах автоматической трансмиссии, задачей смазки является очищение системы от микроскопических примесей – металлической или полимерной стружки, результата износа агрегата. Эти частицы в своей массе могут создать серьёзные проблемы при работе коробки, спекаясь нагаром на внутренних рабочих поверхностях АКПП.

Это будет происходить если, конечно, смазку не подвергать циркуляционной очистке. Для этой функции в смазочный цикл автоматической трансмиссии включён такой важный элемент, как масляный фильтр. От его качественной работы зависит ресурс службы агрегата в целом. Фильтр – деталь обслуживаемая, нуждается в своевременной замене. Данная статья призвана описать принципы работы смазочной системы автоматической трансмиссии, пошагово описать, как заменить фильтры в АКПП.

Устройство и принцип работы фильтра

Коробка-автомат в современных автомобилях представляет собой совокупность сложных механических узлов (фрикционов, гидротрансформатора, групп планетарных шестерней). Все элементы коробки, соприкасаясь в процессе работы, образуют продукт выработки деталей – металлическую взвесь.

Фильтры для автоматической коробки передач можно подразделить на:

  • Обслуживаемые: представляют из себя металлическую сеточку с мелкой ячейкой. Эта сетка через определённые промежутки времени должна сниматься и очищаться сжатым воздухом и растворителями (тем же бензином). Подобные модели представлены, к примеру, на праворуких японских моделях автомобилей старше 10 лет.

  • Необслуживаемые: изготавливаются в виде картриджей из мягких многослойных мембран из бумаги или поролона. Требуют полной замены. Так как менять фильтры в АКПП в таком исполнении проще, именно они применяются в коробках большинства современных автомобилей.

  • Внешнего расположения: как в пресловутых праворульных японских машинах старшего возраста. Для замены/прочистки такого изделия зачастую необходимо снять небольшой поддон на коробке.

  • Внутреннего расположения: фильтр смонтирован в секторе жидкостных каналов, под поддоном агрегата.

Конечно, точное место расположения очищающего жидкость элемента укажет техническая документация конкретной модели машины.

Как часто менять фильтр автоматической коробки?

Регламент замены фильтрующего элемента в коробке можно усреднённо привести к периоду в 24 месяца или к 20000 – 25000 километров. У каждого производителя автотехники и у конкретной модели эти показатели разнятся.

Замена внешних фильтров

Поскольку наружный фильтр трансмиссионной жидкости располагается снаружи корпуса коробки, то найти его месторасположение в большинстве своём не составит труда. Достаточно воспользоваться руководством по эксплуатации машины, чтобы выяснить, где находится изделие. Его внешний вид сопоставим с аналогичными масляными фильтрами двигателей автомобилей. Зачастую колба детали маркируется латинскими буквами AT, ATF, Automatic trans.

Для снятия и замены фильтра потребуются следующие инструменты и материалы:

  • Цепной съёмник масляных фильтров

  • Квадратный торцовый ключ (10 – 14 мм)

  • Отвёртка крестовая/шлицевая

  • Ветошь

  • Жидкость WD-40

  • Рабочая тара для слива отработанной трансмиссионной жидкости

Порядок работы по замене внешнего фильтра АКПП:

  1. Обработать антикоррозионной жидкостью WD-40 резьбовые соединения фильтрующего элемента и сливной пробки автоматической коробки передач для облегчения их откручивания.

  2. Через 5 минут после обработки резьбы открутить сливную пробку, слить отработанную трансмиссионную жидкость.

  3. Очистить пробки от стружки и прочей выработки ветошью и бензином.

  4. С помощью съёмника удалить отработавший фильтр.

  5. Установить новый фильтр, смазав резьбу небольшим количеством масла.

  6. Установить сливную пробку, обработав её резьбу высокотемпературной пастой для герметичности.

  7. Вставить мерный щуп в «автомат» и залить в АКПП нужное количество жидкости ATF.

  8. После пробега в 300 – 400 километров долить масло в коробку до нужного уровня.

Внутреннее расположение. Как заменить фильтры в АКПП

Обслуживание скрытого масляного фильтра – процедура более трудоёмкая, требующая определённых навыков ремонта. В случае замены картриджа внутреннего фильтра автоматической коробки помимо инструментов, указанных выше, понадобятся:

  • Эстакада или смотровая яма – в случае демонтажа поддона коробки;

  • Шестигранные ключи, ключи – звёздочки, специальная консоль – съёмник для коробки передач.

Порядок работы по замене внутреннего фильтра АКПП:

  1. Слить «отработку». Нужно учитывать, что в некоторых коробках возможна лишь частичная замена масла и только с помощью специального насоса. При таком положении дел заменить масло и запчасть самостоятельно будет практически невозможно. Для этой процедуры необходимо будет обратиться в специализированный сервис - подробнее о том, как заказать ремонт АКПП в Воронеже http://atfservice.ru/ .

  2. Снять поддон/демонтировать коробку.

  3. Удалить картридж старого изделия.

  4. Очистить магниты сливной пробки/поддона от стружки и полимерной выработки.

  5. Установить новый фильтрующий элемент.

  6. Установить на место поддон/автоматическую коробку, закрутить обработанную пастой сливную пробку.

  7. Залить жидкость в коробку до необходимого уровня.

В общем, если придерживаться «технологической карты» замены фильтрующего элемента в АКПП, эта процедура вполне выполнима самостоятельно. Но хочется напомнить, что основная задача автолюбителя – это своевременное обслуживание и бережная эксплуатация своей машины, оснащённой автоматической трансмиссией.

Подпишитесь на нас Вконтакте, Одноклассники

125
Похожие новости
07 сентября 2018, 11:26
06 сентября 2018, 13:02
06 сентября 2018, 13:05
18 сентября 2018, 11:15
10 сентября 2018, 12:24
18 сентября 2018, 11:18
Новости партнеров
 
 
Лучшее сегодня
19 сентября 2018, 08:36
19 сентября 2018, 03:06
19 сентября 2018, 14:06
19 сентября 2018, 00:06
19 сентября 2018, 14:06
Новости партнеров
 
Новости партнеров
 
Комментарии
Популярные новости
14 сентября, 04:36 574
17 сентября, 16:36 336
13 сентября, 06:36 330
17 сентября, 09:36 356
15 сентября, 00:36 560
13 сентября, 09:36 367